国内首座跨海高铁大桥启动海上施工

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2018-09-19

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  参议员丹·沙利文正是为渔民而来。每次提到“我们”“美国”“阿拉斯加”这些词,他都会明显放慢语速以示强调。他发言说,清单上超过9亿美元的海产品大部分是由阿拉斯加渔民捕捞的,在中国经过深加工后再由美国公司进口并销往本土和全球其他市场。一旦政府对这些鱼虾“下手”,伤的正是美国渔民。美企倚重“中国制造”蜜橘罐头生产商代表保罗·科尔斯发言时,举起了自己特意带来的罐头。国内首座跨海高铁大桥启动海上施工

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    在2018年A股市场整体先扬后抑、主要股指起伏不定的背景下,来自多家第三方基金研究监测机构的最新统计数据显示,在私募证券基金八大主要投资策略中,2018年一季度传统股票多头策略平均收益意外垫底。与此同时,管理期货、市场中性、固定收益等策略产品,在今年一季度则整体表现突出,相对于股票多头策略全线胜出。  在本周二A股市场显著走强之后,目前多家私募对于A股市场能否实现长趋势走强,整体仍保持中性的观点。与此同时,对于传统股票多头策略之外的其他一些另类策略投资表现则普遍预期乐观。  传统股票多头策略表现不佳  私募排排网日前发布的一季度私募证券基金研究报告显示,今年一季度,传统股票多头策略在八大投资策略中平均收益位列倒数第一位。

  中新网泉州7月3日电(柳长兵翁方文)中国交建第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)3日透露,由其承建的新建福厦铁路泉州湾跨海大桥主墩海上施工平台的钢管桩沉桩顺利打入预定位置,标志着国内首条跨海高铁海上施工部分正式启动。   福州至厦门高速铁路位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长公里,设计速度350公里/小时,计划总工期为60个月,概算投资总额499亿元人民币。

该项目2017年9月30日动工,预计2022年9月30日建成通车。

  “中交二航局”承建的该项目第6标段是全线施工难度最大的标段,起于泉州市台商投资区,跨越泉州湾进入晋江市,线路全长公里。

本标段以桥梁施工为主,具体包括6座桥梁(含3座特大桥)、2座隧道及公里路基。 新建福厦铁路泉州湾跨海大桥系国内首条跨海高铁大桥,与之相邻的是已建成的泉州湾跨海高速公路大桥。  黄伟锋摄  “中交二航局”相关负责人介绍,该项目具有线路长,桥梁结构类型多,施工工艺涵盖面广,以及管理理念新颖、桥梁结构形式新颖(多联无支座3×70米连续刚构)、质量目标及标准化要求高、智能化及信息化要求高、环保要求高、项目规模大、技术难度大、管理难度大、征拆协调难度大等“两新、三高、四大”的特点。

  作为全线重点控制性工程,泉州湾跨海大桥全长公里,跨越泉州湾海域桥梁长约公里,主桥全长800米,采用(70+130+400+130+70)米双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥。

该桥起于台商投资区,跨越泉州湾后进入晋江市、石狮市。

此次施工的是该桥76号主墩海上施工平台,长90米,宽56米,为该桥的主体施工打下坚实基础。

  地处泉州湾河口湿地省级自然保护区、天竺山森林公园水源保护区,该项目沿线生态环境良好,施工过程中环境保护要求高。

泉州湾海域海况复杂,大潮差半日潮、大风天气多,桥区航运繁忙,水上施工作业安全风险等级较高。 沿线通过密集的人口居住区和厂房区,征拆协调难度大。

  此外,海上路线长,需搭设公里栈桥及167个施工平台,临时措施投入量大,海上基础需采用钢吊箱、钢围堰进行承台施工,高墩需采用液压爬模或翻模进行施工,施工及组织难度极大。

  相关人士称,新建的福厦高铁预计2022年建成通车,届时这条连接福州、泉州、厦门三城市的高铁,将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内,大力推进海西城市群快速发展。 (完)。