石家庄地铁2号线塔谈站封顶 完成主体工程量56%

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2018-04-10

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  湖北省2017年流入人口157万人,比上年增加8万人;流出人口491万人,比上年减少6万人。四川省2010年向外转移输出人口万人,2017年下降为万人。人口流入是地方经济发展的标志之一,其中农民工的流向,更是地方经济兴衰、经济环境优劣和经济水平高低的重要风向标。经历了几十年快速发展,尤其是东部城市快速崛起后,东部一、二线城市对农民工的吸纳能力有所降低,很难再像以往那样让农民工大量聚集。

  三线城市房价总体略有上涨,市场继续保持稳定。12月份三线城市新建商品住宅价格上涨%,比上月回落个百分点。  从同比看,一二线城市房价涨幅进一步回落。

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  近八成受访者认为积极的引才政策可加强二线城市的人才储备,增强其发展后劲。“能否吸引更多人才,关乎一个城市的综合竞争力。”胡小武建议,南京吸引人才、留住人才,还需切实提升城市活力,培育更多创新创业土壤,推动创新创业生态链构建,激活一批“独角兽”创新企业发展,“要让每个人,特别是年轻人在此看到事业发展的新希望。”“是否有好的工作生活环境,能否提供好的养老、子女教育,城市包容性如何,是否有好的人才发展平台等等,是一个城市留住人非常重要的因素。

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  同时,100个城市中,有75个城市的库存出现同比下滑态势,其中廊坊、杭州和保定的同比跌幅较大,跌幅分别为49%、48%和45%。

  他们招待客人时,常端上一杯热茶,里面放入许多白糖,同时送来一杯供稀释茶水用的生冷水,表示对客人的尊敬。

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来源标题:3月27日上午,石家庄市地铁2号线塔谈站最后一块顶板开始浇筑,地铁2号线一期工程塔谈站将于当日23时实现主体结构封顶。 这意味着地铁2号线一期工程13座车站已有3座站实现封顶,石家庄地铁2号线一期工程车站完成主体工程量的56%,区间完成工程量的18%。 现场塔谈站进行最后一块顶板浇筑上午9时40分,在南二环与胜利大街交叉口向南的塔谈站施工现场,一辆拥有长长管状手臂的大型浇筑机早已做好浇筑准备,随着施工方中铁七局塔谈站项目负责人一声令下,浇筑机长长的臂管里混合水凝土源源不断地流出来。 沿着施工现场的铁梯子下到施工坑内,踩着已经浇筑完成的顶板,可以看到第12块顶板也就是最后一块顶板上,混合水凝土正流入钢筋框架结构里面,与钢筋架构融为一体。

据地铁2号线一期工程塔谈站施工方中铁七局塔谈项目部安全质量部钱部长介绍,塔谈站实行明挖顺作法施工,即从底到顶,先打底板,底板打完以后铺轨,包括站台板、轨顶通道等机电安装,然后再封顶。 塔谈站共有三层顶板,第12块顶板是最上面一层的最后一块顶板,大约800毫米厚,浇筑预计到23时左右结束。 顶板浇筑完成后还要进行防水施工,确定不渗水不漏水以后制作防水层。

当这些工作全部完成以后再进行顶板回填,之后做交通导改,最后进入附属结构施工。 规划塔谈站设东北、东南、西南三个出口据中铁七局塔谈项目部负责人杨三龙介绍,塔谈站位于胜利南街和仓裕路交口北侧,沿胜利南街南北向布置于道路下方。

车站形式为地下两层岛式车站,本站设置3个出入口和2组风亭。

车站总长米,标准段基坑宽度米,深度约米;盾构端头井段基坑宽度米,深度约米。

车站为两层三跨框架式结构,采用明挖顺作法施工。 建成以后的塔谈站设东北、东南、西南三个出口。 杨三龙介绍,石家庄地铁2号线03标段工程包括两站两区间,即塔谈站和塔谈南站两个站和两个区间,2016年6月份进场,2017年2月份开工,前期工程分为六大部分,临时用地、建筑物拆迁、连水连电、交通导改、绿化移植和整个管线迁改。 前期工程完工后2017年2月份塔谈站开工,至今天塔谈站主体工程封顶,历时13个月。

其间,项目部陆续攻克解决了一系列前期工程难点,其中前期工程部分涉及管线非常多,同时涉及占用国道和10千伏的高压线,多方联手才将这几个难点一一克服。 由于地处石家庄市二环以外,市政管线比较薄弱,防汛也是一个重点,为此在施工过程中增高了围挡高度。 施工过程中还克服了高温带来的困难,高温对地铁整个工期带来的压力非常大,因为施工人员容易中暑,工作效率不高,项目部加强防暑措施,成立医疗队,调整施工时间,利用夜间施工,总体上推行标准化管理。

意义塔谈至火车站区间可盾构施工了杨三龙介绍,3月27日浇筑的是塔谈站第12块顶板,塔谈站第十二段顶板结构混凝土浇筑完成,顶板浇筑完成有两个意义。 第一标志着中铁七局三公司承建的石家庄地铁2号线塔谈站车站主体结构圆满封顶。

第二个意义是塔谈站的主体完工标志着从这个站到新石家庄站的区间隧道盾构施工可以开始了,塔谈站是塔谈至新石家庄站和塔谈至塔谈南站两个区间的盾构始发,塔谈站主体工程的完工意味着这两个区间的盾构可以开始施工。

这就是地铁常说的前期工程保车站,车站保盾构,盾构保洞通,洞通保电通轨通。 新石家庄站是2号线和3号线的换乘站。

杨三龙表示,车站开工以来,项目部根据市质监站及轨道公司质量管理要求,严格执行首件验收,创建样板。 重点工序(如钢筋绑扎、混凝土浇筑)执行技术人员值班制,将问题消化在实施阶段,不留质量隐患。

同时,严格执行检验批、三检制及报验制。 通过首件验收和样板工序的创建,项目部质量管理水平不断提高,各分项工程验收合格通过率100%。 进展2号线一期工程车站完成主体工程量的56%石家庄市轨道交通2号线一期工程线路长度公里,设车站15座(嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站),全部为地下线。

中铁北方公司地铁2号线工程设计部负责人刘英培介绍,截至目前,石家庄地铁2号线一期工程车站完成主体工程量的56%,区间完成工程量的18%,全线13座车站已有东岗头站、铁道大学站、塔谈站实现封顶。

全线计划投入9台盾构机,其中8台已进场,7台正常掘进,铁道大学至西古城站左线、塔谈至塔谈南站左线实现单线贯通,项目建设有序推进。 根据2018年在建工程年内要实现的计划节点目标,2号线一期工程将实现车站主体结构全部完成,区间主体结构完成88%,附属工程开工20%以上;完成嘉华车辆段建筑结构70%,启动设备安装工程。 石家庄轨道交通建设的相关负责人表示,为认真贯彻落实双创双服4+4产业发展以及双问计的各项决策部署,石家庄市轨道交通建设将进一步提振精神状态,狠抓各项工作落实,全面加快轨道交通建设步伐,在不断提升地铁运营服务水平的同时全力推进50公里在建工程建设,向着提早顺利通车的目标奋力前行,努力为全市人民提供更加满意的出行服务,为加快建设现代省会、经济强市做出新的更大的贡献。