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2018-09-25

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    省委会副巡视员、《安徽民进》常务副主编王爱萍以“在探索中前行”为题,代表编辑部作工作报告,报告分为《安徽民进》的发展历程、办刊思想的几次变革、目前面临的主要问题、对今后工作的思考与建议四个部分。  戴敏代表省委会向长期以来关心指导提携《安徽民进》的三位专家颁发特别贡献奖荣誉证书,向编委、通讯员颁发聘书。会议以会代训,邀请《人民政协报》驻安徽记者站站长胡方玉、《安徽日报》首席记者徐国康分别作新闻写作、新闻摄影讲座。  与会人员在下午的座谈中,对《安徽民进》给予充分肯定,并就如何发挥编委会作用、扩大优质稿源、进一步提升《安徽民进》质量等问题进行了广泛交流。

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  协助分管审计处工作。福建省国资委副巡视员梁亚建,男,汉族,1959年11月出生,陕西西安人(福建福州出生)。

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  茶盐君  继高铁“霸座男”遭曝光被全国网友声讨谴责后,近日高铁上又出现了一位“霸座女”,其行为与“霸座男”如出一辙。

据了解,这位女乘客车票标注的座位是靠过道,却执意坐在靠窗的邻座位置,乘警接到投诉后,与“霸座女”乘客反复沟通,这名女乘客就是不肯让出座位,旁边乘客拍下视频发到网上后,又一次掀起了一波舆论热潮。

  最新消息,“霸座女”已经因为她的无理取闹,被铁路公安处以治安罚款200元,并被纳入失信黑名单,在180天内被限制乘坐所有火车席别。

但是,茶盐君发现,无论是“霸座男”,还是“霸座女”,都没有在现场被处罚,而是在事情结束,被网络曝光、舆论谴责之后,有关部门才介入处理。   那么,发生此类事件时,为什么不让乘警采取强制措施处置呢?事实上,目前只有长途列车才会配备乘警,很多短途高铁都已不再配备乘警,改为安全员,而安全员本身没有执法权,遇到这样的情况,就只能求助下一站的铁路派出所,这或许就是铁路部门对无理取闹的乘客无可奈何的主要原因。   从“霸座男”到“霸座女”,再到更多列车上的不文明行为,铁路部门往往只能给予劝解,有时候好说歹说,霸道的乘客就是不听劝解,坚持不对号入座,能拿他怎么办呢?即便有乘警在场,如果在强制带离霸座乘客过程中,当事人激烈反抗,由于列车内空间狭小,很容易造成各类伤害,这也是一个问题,更何况很多时候,车上连乘警都没有。 但是,这不能成为铁路部门不作为的理由,既然这类现象是难点痛点,就更应该积极地想方设法,推动有关部门协同努力,拿出更有效的办法,有针对性解决此类问题,如果铁路部门觉得没办法就不去想办法,那么“霸座”现象就永远无法解决,秩序也就荡然无存了。

  回过头来看,在这些事件中,网络舆论监督,发挥了很重要的作用,如果没有全国网民异口同声要求依法处理,如果没有网络正义人士对“霸座”现象态度鲜明的批评,很可能这样的事情就不了了之了。

当然,我们不能指望处理一个孤立的霸座事件,处罚一个“霸座男”或“霸座女”,就能在社会上起到绝对的警示教育作用,虽然一定程度上能让很多人警醒,但不可能确保以后不再出现“霸座哥”、“霸座姐”。

  茶盐君认为,当然要通过媒体曝光和社会舆论,对这类人形成舆论压力和道德谴责,让他们变成人人喊打的“过街老鼠”这;但只有这些还不够,得能让铁路部门工作人员在现场处置时更有底气,让乘警在处置这类人的时候有明确的授权支持,才能最有效率地终止这些任性,才能让无理取闹的人最终自取其辱。